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台灣鐵道之旅：南投車埕車埕老街 台灣鐵道之旅：南投車埕 檢視圖片檢視圖片最後的火車站‧南投車埕 搭著火車，沿著南投集集支線，來到「最後的火車站」－ 車埕。

車埕，是南投集集支線的最終點站，南投集集線也是台鐵支線中最長的一條鐵路，全長29.7公里，起點是二水，終點站則是車埕。

步下火車，鐵軌與木造車站，以及放眼望去車埕老街，有種濃厚的日式風情，南投車埕，就像是一座遺落的小山城，像是過去九份的感覺。

日據時代，為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，日人於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道，匯入西部幹線，即現今的集集鐵路支線。

此外，由於南投車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，「車埕」地名由此而來。

車埕本為南投木材的主要集散地，但隨著政府林業政策的改變，木材業因取木不易而被迫遷廠，車埕經濟也漸形沒落。

現今的南投車埕雖繁榮不再，但仍保有當時木業的風貌，在鐵道旁尚可看到早期的木材加工廠、燒煤火車的加水塔與加煤平台設備，村內的貯木池和極具巧思的天車，隱約顯現出車埕當時木業的興盛。

緊臨南投車埕的明潭水庫更是堪稱亞洲最大的抽蓄水力發電廠，由於抽蓄發電週而復始，使得水庫內的湖水產生難得一見的潮汐現象。

現在的車埕結合了「鐵道文化」、「木材產業文化」、「電力產業文化」、「農特產品文化」等觀光資源，等著您來南投旅遊，發現車埕的文化之美。

帶動南投的國內旅遊觀光，使車埕成為知名南投旅遊景點。

聽著火車逐漸遠去的聲音，也帶走了南投車埕過去曾有的景象與繁華，小山城走過它不平凡的黃金歲月，車埕為接下來觀光所帶來的轉變，逐漸開啟了另一段的序章。