汽車的發明
世界公認的汽車發明者是德國人卡爾�佛裡特立奇�奔馳。他在１８８５年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於１８８６年１月２９日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，奔馳也被後人譽為「汽車之父」。１８８６年６月，德國人卡爾�賓士製造的裝有一座單缸發動機的世界上第一輛汽車終於引起巨大轟動……從此，汽車改變了人類的生活，由此我懂得了這位汽車發明者對於整個世界的意義，於是崇拜油然而生。我甚至常常聯想起高鼻子、藍眼睛的德國男人終日廢寢忘食地設計著一張又一張汽車的雛形時的情景。
１８８６年，德國人哥德利普�戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研製的汽車發動機，以每小時１８千米「令人窒息」的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。
而對於誰是汽車的發明者，法國人抱有不同的看法。法國人認為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在１８８４年就發明了汽車並申請了專利，這確是事實。遺憾的是，他以後並沒有去研究汽車，而是把發動機用到了工業生產中，最終成為工業發動機製造商，與汽車業疏遠了。但有一點是肯定的，法國在汽車發展史上作出的巨大貢獻是不可磨滅的，因為法國人是汽車工業的先驅，是他們使汽車製造真正進入工業生產階段。
収収從卡爾�賓士製造出的第一輛三輪汽車以每小時１８公里的速度，到現在加速到時速１００公里只需要三秒鐘的超級跑車，一百年來，世界汽車工業經歷了三次變革：１９１４年美國福特汽車公司安裝汽車裝配流水線，帶來了汽車工業史上的第一次變革；上世紀５０年代戰後的經濟繁榮使汽車業進入了前所未有的黃金時期，給汽車帶來了第二次變革；到上世紀６０年代末，日本汽車工業出現奇跡，物美價廉的汽車使汽車工業發生了第三次變革...
有很多人認為汽車不是一個人發明的，也不是德國人賓士和戴姆勒發明的，因為在賓士的汽車尚未試驗成功之前，世界上已經有了許多汽車（不是很完整的；無使用汽油且無法持續很久），例如：喜歡用瓦斯的法國人發明了煤氣汽車；以瓦特發明蒸汽機為榮的英國人發明了蒸氣汽車。所以說不論是煤氣車、蒸氣車、風力車，都統稱為汽車，因為汽車的廣義解釋是不用人力或獸力而能行駛的車輛，就是汽車。
一、最早的汽車
西元1770年用蒸氣原理製造汽車的人是法國人－古諾，他利用高壓蒸汽直接推壓活塞的引擎，雖然成功地用於三輪式汽車上，不過他的時數連4公里也不到，才3.2公里而已，最後還因為轉向裝置不周全而歸於失敗。
二、汽車的發展
到了1802年～1803年英國人查理‧崔維雪克設計了蒸氣驛車（已設想到載人的客室），有變速器，不過，還屬於很原始的形式，二段齒輪變速式；後來又到了1824年，經過時代的演變，英國人巴斯特魯與希爾製造了更先進的蒸氣驛車，是蒸氣汽車成功的一個例子。他是採用四輪驅動式，前輪有煞車裝置。
三、現代汽車的誕生
幾千年來人們一直探求著一種最理想的路上交通工具。遠古的祖先馴服了牛與馬，也為此創造了各式各項的人力與獸力車，但人類並不會以此而滿足，19世紀隨著工業革命發展，蒸汽車獲得普及，許多人利用蒸汽機裝在車上，不過真正的汽車（使用汽油引擎作為動力）則是1886年在德國誕生的。德國工程師卡爾．賓士1885年在曼海姆製造了一輛裝有0.85馬力汽油引擎的三輪車，1886年1月29日申請專利立案，這天就被公認是世界上第一輛汽車誕生日。
湊巧的是德國的另外一位工程師戴姆勒也在同年製造了一輛1.1馬力汽油引擎的四輪車，但是兩位工程師從事汽車研究時並未見過面，所以這兩位工程師均被公認為現代汽車的發明者。後來這兩位工程師各自成立自己的汽車公司，就是有名的賓士（Mercedes-Benz）汽車與戴姆勒（Daimler）汽車。 這兩家汽車公司在1926年合併為戴姆勒賓士（Daimer─Benz）汽車公司，如今戴姆勒—賓士已經成為擁有18萬職工的跨國集團，生產高品質的各種類汽車。我們在有這些便利的交通工具，這都是前人的智慧與經驗所累積的成果，所以我們要好好感謝他們。
世界公認的汽車發明者是德國人卡爾�佛裡特立奇�奔馳。他在１８８５年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於１８８６年１月２９日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，奔馳也被後人譽為「汽車之父」。１８８６年６月，德國人卡爾�賓士製造的裝有一座單缸發動機的世界上第一輛汽車終於引起巨大轟動……從此，汽車改變了人類的生活，由此我懂得了這位汽車發明者對於整個世界的意義，於是崇拜油然而生。我甚至常常聯想起高鼻子、藍眼睛的德國男人終日廢寢忘食地設計著一張又一張汽車的雛形時的情景。
１８８６年，德國人哥德利普�戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研製的汽車發動機，以每小時１８千米「令人窒息」的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。
而對於誰是汽車的發明者，法國人抱有不同的看法。法國人認為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在１８８４年就發明了汽車並申請了專利，這確是事實。遺憾的是，他以後並沒有去研究汽車，而是把發動機用到了工業生產中，最終成為工業發動機製造商，與汽車業疏遠了。但有一點是肯定的，法國在汽車發展史上作出的巨大貢獻是不可磨滅的，因為法國人是汽車工業的先驅，是他們使汽車製造真正進入工業生產階段。
収収從卡爾�賓士製造出的第一輛三輪汽車以每小時１８公里的速度，到現在加速到時速１００公里只需要三秒鐘的超級跑車，一百年來，世界汽車工業經歷了三次變革：１９１４年美國福特汽車公司安裝汽車裝配流水線，帶來了汽車工業史上的第一次變革；上世紀５０年代戰後的經濟繁榮使汽車業進入了前所未有的黃金時期，給汽車帶來了第二次變革；到上世紀６０年代末，日本汽車工業出現奇跡，物美價廉的汽車使汽車工業發生了第三次變革...
有很多人認為汽車不是一個人發明的，也不是德國人賓士和戴姆勒發明的，因為在賓士的汽車尚未試驗成功之前，世界上已經有了許多汽車（不是很完整的；無使用汽油且無法持續很久），例如：喜歡用瓦斯的法國人發明了煤氣汽車；以瓦特發明蒸汽機為榮的英國人發明了蒸氣汽車。所以說不論是煤氣車、蒸氣車、風力車，都統稱為汽車，因為汽車的廣義解釋是不用人力或獸力而能行駛的車輛，就是汽車。
一、最早的汽車
西元1770年用蒸氣原理製造汽車的人是法國人－古諾，他利用高壓蒸汽直接推壓活塞的引擎，雖然成功地用於三輪式汽車上，不過他的時數連4公里也不到，才3.2公里而已，最後還因為轉向裝置不周全而歸於失敗。
二、汽車的發展
到了1802年～1803年英國人查理‧崔維雪克設計了蒸氣驛車（已設想到載人的客室），有變速器，不過，還屬於很原始的形式，二段齒輪變速式；後來又到了1824年，經過時代的演變，英國人巴斯特魯與希爾製造了更先進的蒸氣驛車，是蒸氣汽車成功的一個例子。他是採用四輪驅動式，前輪有煞車裝置。
三、現代汽車的誕生
幾千年來人們一直探求著一種最理想的路上交通工具。遠古的祖先馴服了牛與馬，也為此創造了各式各項的人力與獸力車，但人類並不會以此而滿足，19世紀隨著工業革命發展，蒸汽車獲得普及，許多人利用蒸汽機裝在車上，不過真正的汽車（使用汽油引擎作為動力）則是1886年在德國誕生的。德國工程師卡爾．賓士1885年在曼海姆製造了一輛裝有0.85馬力汽油引擎的三輪車，1886年1月29日申請專利立案，這天就被公認是世界上第一輛汽車誕生日。
湊巧的是德國的另外一位工程師戴姆勒也在同年製造了一輛1.1馬力汽油引擎的四輪車，但是兩位工程師從事汽車研究時並未見過面，所以這兩位工程師均被公認為現代汽車的發明者。後來這兩位工程師各自成立自己的汽車公司，就是有名的賓士（Mercedes-Benz）汽車與戴姆勒（Daimler）汽車。 這兩家汽車公司在1926年合併為戴姆勒賓士（Daimer─Benz）汽車公司，如今戴姆勒—賓士已經成為擁有18萬職工的跨國集團，生產高品質的各種類汽車。我們在有這些便利的交通工具，這都是前人的智慧與經驗所累積的成果，所以我們要好好感謝他們。
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